Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | Prostepper |
Orzecznictwo: | CE.ISO.ROHS.SGS |
Numer modelu: | PST42H260-4L20M |
Minimalne zamówienie: | 1 szt |
Cena: | Negotiable |
Szczegóły pakowania: | 38,5 * 24 * 23 |
Czas dostawy: | 7-25 dni roboczych |
Zasady płatności: | T / T, Western Union, L / C |
Możliwość Supply: | 250000 sztuk miesięcznie |
break: | Prostepper | Rodzaj: | Hybrydowy silnik krokowy |
---|---|---|---|
obecny: | 2A | Holding Torque: | 0,72 Nm |
Kąt kroku: | 1,8 stopnia | Model: | PST42H260-4L20M |
Długość: | 60mm | waga: | 0,5 kg |
High Light: | Hybrydowy silnik krokowy Nema 17,hybrydowy silnik krokowy 0,72 Nm |
Silnik krokowy hamulca 42*60 mm Hybrydowy silnik krokowy Nema 17 1,8 stopnia
Opis produktu
1. Dłuższe życie
Silnik krokowy to konstrukcja mechaniczna, która nie wymaga zmiany za pomocą szczotki elektrycznej lub czujnika Halla, zmniejszając w ten sposób prawdopodobieństwo i zwiększając żywotność silnika. Żywotność silnika krokowego zwykle zależy od żywotności łożyska.
2. Ściśle kontroluj produkcję części, aby poprawić jakość części.
4. Testowanie parametrów technicznych online w celu zapewnienia spójności parametrów produktu danych
5. Dokładna kontrola pozycji
Przemieszczenie kątowe silnika krokowego można precyzyjnie kontrolować za pomocą liczby impulsów elektrycznych. Dokładność kąta można kontrolować w zakresie ±0,09° bez żadnych urządzeń sprzężenia zwrotnego.
Dane techniczne hybrydowego silnika krokowego
Moment trzymania | 0,4Nm |
Powiązany prąd | 2 A/Faza |
Opór | 1,05Ω/faza |
Indukcyjność | 2MH/faza |
Bezwładność | 54 g.cm² |
Moment hamowania | 0,5Nm |
Waga | 0,3 kg |
Moment trzymania | 0,48 Nm |
Powiązany prąd | 2 A/Faza |
Opór | 1.35Ω/faza |
Indukcyjność | 2,9 MH/fazę |
Bezwładność | 77g.cm² |
Moment hamowania | 0,5Nm |
Waga | 0,35 kg |
Moment trzymania | 0,72 Nm |
Powiązany prąd | 2 A/Faza |
Opór | 1,75Ω/faza |
Indukcyjność | 4MH/faza |
Bezwładność | 100g.cm² |
Moment hamowania | 0,5Nm |
Waga | 0,5 kg |
Kąt kroku 1,8 °, silniki są bezpośrednio kompatybilne z płytami napędowymi silnika krokowego, a także napędzają każdy silnik (jeśli jest to wymagane) w trybie pół kroku, tj. 0,9 ° na krok, co zapewnia wyższą rozdzielczość, większą stabilność wydajności i szybsze tempo kroków.Kierunek, prędkość, przyspieszenie/zwalnianie mogą być kontrolowane przez sterownik silnika krokowego. Zastosowanie prawidłowej sekwencji impulsów elektrycznych do uzwojeń silnika krokowego powoduje obrót wrzeciona o 1,8° kąta kroku (tj. 200 kroków na obrót).Prawidłowo obciążone i napędzane silniki te wytwarzają dyskretne kroki wyjściowe.Liczba kroków i prędkość obrotowa są określone przez liczbę impulsów i częstotliwość sygnału wejściowego.Zapewnia to idealną metodę kontroli prędkości i pozycji.Silniki są bezpośrednio kompatybilne z płytami napędowymi silników krokowych.
Silniki krokowe mają różne zastosowania, ale niektóre z najczęstszych to: